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特殊地形条件下的城市轨道交通车辆选型_论文

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都 市 快 轨 交 通? 第3 0 卷第 2 期2 0 1 7 年4 月   d o i :1 0 . 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 6 7 2— 6 0 7 3 . 2 0 1 7 . 0 2 . 0 0 4   快轨论坛 . . I   特 殊 地 形 条 件 下 的  城 市 轨 道 交 通 车 辆 选 型  李红 卫  ( 贵 阳市城 市轨道 交通 有 限公 司 , 贵阳 5 5 0 0 2 2 )   摘 要: 在轨道 交通 前期 规划 阶段 , 通 常对 车 辆选 型 不 做深 入 研究 , 但 特殊 地 形 条件 下 的车 辆选 型 则 可能 对  后 期工 程建 设产 生很 大影 响 。根 据贵 阳市地 形起 伏较 大 的 特点 , 在建 设 规 划 阶段 运用 牵 引计 算 , 对 快 线 系统  的车辆指标进行定性和定量的专题研究。从符合上位规划的角度分析并选取车辆最高速度 , 从适应地形条件  的角度 研究 车辆 动拖 比及 长大坡 道 的适应性 。研 究表 明 , 贵 阳轨道 交通快 线系 统应选 择最 高速度 为 1 0 0   k m / h   的 B型 车 ; 全 动 车及 4 M 2 T都 可满 足 运 营需 要 , 但 全 动 车对 长 大 坡道 的适应 性 更 好 ; 随 着前 期 规划 工 作 的深  化, 在 后续 设计 阶段 应进 一步 比较 两种 车型 的适应性 和 经济性 。   关 键词 : 城市轨 道交 通 ; 车辆 选 型 ; 建 设规 划 ; 牵 引计算 ; 动拖 比; 全动 车  中图分 类号 : U 2 3 1   文 献标 志码 :A   文章编 号 : 1 6 7 2— 6 0 7 3 ( 2 0 1 7 ) 0 2‘ 0 0 1 5 。 0 5   Ve hi c l e   Se l e c t i o n   o f   Ur ba n  Ra i l   Tr a ns i t   und e r   Sp e c i a l   Te r r a i n   Co n d i t i o ns   LI   Ho ng we i   ( G u i y a n g   U r b a n   R a i l   T r a n s i t   C o . , L t d . , G u i y a n g   5 5 0 0 2 2 )   Ab s t r a c t .Ve h i c l e   t y p e   s e l e c io t n   i s   u s u a l l y   n o t   s t u d i e d   i n   d e p t h   a t   he t   e a r l y   s t a g e   o f   p l a n n i n g   f o r   u r b a n   r a i l   t r ns a i t ,b u t   u n d e r   s p e c i l  a t e r r a i n   c o n d i io t n s   i t   ma y   h a v e   a   g r e a t   i n l f u e n c e   o n   he t   f o l l o w— u p   c o n s t r u c t i o n.T h e   r t a c i t o n   c lc a u l a t i o n   h a s   b e e n   c a r r i e d   o u t   i n   Gu i y a n g   u r b a n   r a i l   n e t wo r k   c o n s t r u c t i o n   p l a n s   b e c a u s e   o f   t h e   mo u n t a i n o u s   t e ra i n   i n   Gu i y a n g,a nd   t h e   na a l y s i s   i s   ma d e   t o   i d e n i t f y   t h e   v e h i c l e   i n d e x   or f   t h e   r a p i d   r a i l   r t a n s i t   s y s t e m .T h e   ma x i mu m  s p e e d   o f   he t   v e ic h l e   i s   s e l e c t e d   f r o m  he t   p e r s p e c i t v e   o f   ma s t e r   p l nn a i n g .T h e   v e h i c l e   mo t o r — ra t i l e r   r a i t o   a n d   he t   a d a p t a b i l i t y   t o   l o n g   s t e e p   g r a d e   re a   na a l y z e d   ro f m  he t   a n g l e   o fa d a p t i n g   t o   t h e   t e r r a i n   c o n d i io t n s .I t   i s   c o n c l u d e d   t h a t   or f   Gu i y a n g   r a p i d   r a i l   ra t n s i t   s y s t e m ,v e h i c l e   B   wi h  t t h e   ma x i mu m  s p e e


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