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大型LNG接收站配合LNG船气试作业简析_论文

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2 2拄   01 天 然 气 技 术 与 经 济  Nau a  s c n lg  n   o o   trlGa  h oo ya dEc n my Te Vo. 1 6, N o.  4 Au . g201   2 第6 ? 4 卷 第 期  d i 0 3 6 ji n 2 9 —1 3 . 0 2 0 . 1  o:1 . 9 9/ .s . 0 5 12 2 1 . 4 0 3 s 大型 L NG接 收站 配合 L NG船 气试作 业简 析  付海 泉  林素辉  郭 志明  (. 1 中海油粤东液化 天然 气有限责任公 司,广东 揭阳 550 ; 1 20  2 中海福建 天然气有 限责任公司 ,福建 . 摘 莆 田 3 10 ) 5  0  1 要  伴 随着 L NG接收站 的建设和 发展 ,国内开始 兴建大型 L NG船舶 。一般 L NG船舶 建造完成后都要经  历一 个非 常重要 的L NG船 舶 气 试 作 业 过 程 。 目前 国 内运 行 的 5 L 艘 NG船 舶 均 在 L NG接 收 站 进 行 船 舶 气 试 作 业 ,   但 国 内 已建 成 的接 收 站 基 本 不 具 备 对 L NG船 舶 进 行 气 试 作 业 的 功 能 。针 对此 问题 ,叙 述 了 L NG船 抵 港 前 船 方 对  船舱的干燥和惰化 准备 以及接 收站的单向 阀换 向和储罐 降压准备 程序 ,重点讨论 了抵 港后 气试作业的船舶B OG置  换 、冷 舱 和 L NG装 载 的 流 程 ,并 对 作 业 标 准 条 件 下 L NG船 气 试 的 作 业 时 间及 L NG耗 量进 行 了对 比分 析 。指 出 由  于 接 收 站 的 X 艺设 计 要 求及 船 舶 的船 舱 组 分 存 在 差 异 , 因此 还 需 制订 针 对性 较 强 的作 业程 序 和相 关 应 急预 案 。 -   关键词 L NG接收站  L NG船舶 干燥 情化 气试  中 图分 类 号 :T 6 6 E 4  文 献标 识 码 :B   文章 编 号 :2 9 — 12 2 1 )4 0 4 — 4 0 5 13 (0 2 0 — 0 7 0   O 引 言    伴 随着 L NG接 收 站 的建 设 和发 展 ,国 内开 始 兴  建大型 L NG船 舶 。 目前 国 内 已建 成 并 投 入 使 用 的 5   艘 1.x 0mL G船 舶 ,其 中 3艘 长 期 为 广 东 大 鹏  47 1  ’N L G服 务 ,2 长 期 为福 建 L G服 务 , 目前 上 海 沪  N 艘 N 前进 行 干燥 ,以除 去 船 舱 和 系统 内部 的水蒸 气 ,以  防 止水 蒸 气 冷 凝 结 冰 对货 物 系统 造 成 影 响 ,主要 通  过岸 站供 应惰 气 、船方 供应 惰气 或空 气干 燥 系统 3 种  方 式 进 行 。 一般 利 用水 露 点 等 于或 低 于一 5 4 ℃左 右  的惰 气 或 干 空气 对 船 舱 进 行 干 燥 作业 。在 使 用 干 空  气 进 行 干 燥 作业 时 ,由于 冬 季 干 空气 的密 度 小 于 环  境 空 气 ,而 夏季 干 空气 的密 度 大 于 环境 空 气 ,为 了  保 证 船 舱 干燥 的效 果 ,冬 季 干 燥 时采 用 干 空 气 从 船  舱 顶 部 进 气 、底 部 排 气 ,而 夏 季则 采 用 从 船 舱 底 部  进 气 、顶 部排 气 的方 式 对 船 舱 进行 干燥 。船 舱 干燥  所 置 换 出的 空气 通 过 船 舶 桅 杆 放 空 ,并 通 过 放 空 阀  东 船 厂 正 在 为 上 海 L G建 造 第 6艘 L G船 舶 。L G N N N   船 舶 在 船 坞 建 造 完 成 后 需 要 经 过 船 舶 检 查 一 干  燥 一 惰 化 一 船 舱 B G( 发气 ) 换 一 冷 舱 一 装  O 蒸 置 载 作业 一 船舶 调 试 一 卸 料 8 步骤 后方 可 正式 投入  个 使 用 。 这 是 L G船 出坞 后 所 要 经 历 的一 个 非 常 重  N 要 的性 能 测 试 过 程 ,即 L NG船 舶 气 试 作 业 。 因船 舶  惰 化 前 的 工 作 主要 由船 方 在 抵 港 前 完 成 ,而 靠 泊 、   卸 料 作 业 与 正 常 卸 船 作 业 相 同 ,笔 者 拟 重 点 分 析 探  讨 国 内 已投 入 使 用 L NG船 舶 的 B G置 换 、冷 舱 和  O L G装 载 的作 业 时 间 、L G消耗 量 以及 需 要 L G接  N N N 对 船 舱 压 力进 行 调 节 ,同时从 穹 顶顶 部 或 船 舱 取样  管进 行 水露 点 检测 ,当水 露点 低 于一 0 2 ℃时 干燥 作业  结束 ,一 般干 燥作 业需 持续 2 。 0h  2 )惰化 。惰化 是 指 添加 相容 的气 体 以提 供 一个  不燃 环境 的过 程 , 即惰 化作 业 的 目的是 对 船 舱 和管  收站 配合 的部分 。   路 内 的 干空 气 进 行 置 换 ,使 船 舱 无 论 通 人 任 何 比例  的 货 物 气 体 都 不 会 与 干 空 气 混 合 发 生 爆 炸 。惰 化  一 1 L G船 抵 港 前 准 备    N 11 船 方 准 备  . 般 包 括 氮 气 置 换 、稀 释 和 利 用 惰 气 发 生 器 3 方  种 式 。不 同船 舶 管 理 公 司和不 同接 收 站 对惰 化 的标 准  要 求 不 一 样 ,但 为保 证 船 舶 和 L G接 收 站 的作 业 安  N 1 )干燥 。任何充装低温液体的船舱都要在充装  收 稿 日期 :2 l —0   2 


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